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在我国，废油的产量还在增加。有资料表明，我国的废润滑油产量每年将以10%速度递增，到2020年将超过美国，成为世界第一废润滑油生产大国。我省机动车4S店和各类企业转机设备每年约产生15万吨废（润滑）油。

目前，我国每年仅机动车、船和机械设备年消耗润滑油达600万吨左右。其中绝大多数被用做烧火油和被低质量、低效率加工成汽、柴油流入市场。由于我国废油再生方面的政策、法规不够完善，人们对废油的环境危害性认识不足，缺乏有效的约束机制，使得正常的废油处理渠道难以畅通，规范的处理设施不能发挥其应有的作用，而给一些不具备废油再生能力的非法窝点以可乘之机。如一些小炼油厂，从汽车修配厂购买废油，经过土法炼出汽、柴油，然后售给油库或加油站。这种不纯净的混合油不仅给汽车发动机造成损害，严重的还会引起爆炸。同时，土法炼制会造成严重的环境污染。

加强管理提高工艺势在必行

“从石油中提炼的润滑油，产品率很低，制成1吨润滑油至少需要5吨原油。所谓‘废油’，其中只有10%为不能利用的废物，而90%是可以重新加工再利用的。”洪凤林背靠陈列着各色再生油品的产品柜，对废油再生的潜力抱有相当的信心。他认为，“再生”油资源将是解决目前我国能源困境的一种有效途径。从某种意义上讲，再生利用废油要比开发原油方便得多，并且可以节省大量再投入资金。

高魁说，当前石油紧缺，我省每年使用润滑油约为40万吨，产生的废润滑油约占50%以上，采用新工艺综合利用后，废润滑油的再生利用率达到100%，可大大节省能源。